Ergebnisse
ÖPNRV 2016
Umfrage beendet am
Für Detailfragen wenden Sie sich bitte an DIin Stephanie Schwer.
Ingesamt Antwortende: 18
Welche Zuständigkeiten sollten Städte und Gemeinden im ÖPNRV haben? |
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| Keine rechtliche Aufgabenträgerschaft | 1 | 0% | |
| Aufgabenträger qua Gesetz | 6 | 0% | |
| Aufgabenträgerschaft auf Verlangen (z.B. wenn eine kleinere Stadtgemeinde den ÖPNRV selbst gestalten will, Prüfung der Übertragung von bestimmten Kompetenzen auf Antrag) | 10 | 0% | |
Welche Kompetenzen sollten Städte in Bezug auf den in ihr Gebiet hineinführenden regionalen und Vororte-Verkehr haben? |
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Wer sollte in Hinblick auf die regionalen und ins Stadtgebiet hineinführenden Vororte-Verkehre als Aufgabenträger im Gesetz genannt werden? |
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| Stadt | 4 | 0% | |
| Gemeindeverband | 0 | 0% | |
| Verkehrsverbund | 2 | 0% | |
| Stadt + Verkehrsverbund bzw. Stadt + Gemeindeverband gemeinsam | 11 | 0% | |
| 0 | 0% | ||
Nach welchen Kriterien sollte die Entscheidung über die Aufgabenträgerschaft erfolgen, wenn die Stadt und der Verkehrsverbund bzw. die Stadt und der Gemeindeverband gemeinsam diese wahrnehmen sollen? |
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Welche der folgenden Punkte sollen von der Zuständigkeit (Aufgabenträgerschaft) umfasst sein, damit die Aufgabenträger in die Lage versetzt werden, ihre Aufgaben tatsächlich wahrzunehmen? |
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| Planung | 15 | 0% | |
| Möglichkeiten zur individuellen oder gemeinsamen Ausgestaltung Ihrer Organisation und Steuerung | 13 | 0% | |
| Finanzierung | 11 | 0% | |
| Tarif | 12 | 0% | |
| Abstimmungsrechte und -pflichten | 11 | 0% | |
Welche Rolle sollten die Städte und Gemeinden in den Verkehrsverbundorganisationsgesellschaften haben? |
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| alleinige Gesellschafter | 1 | 0% | |
| Gesellschafter neben dem Bundesland | 5 | 0% | |
| lediglich Mitglied in einem Beirat | 4 | 0% | |
| keine institutionelle Beteiligung, aber Transparenzrechte, Widerspruchsrechte und/oder Abstimmungspflichten) | 8 | 0% | |
| 0 | 0% | ||
Können durch eine klar deklarierte Rolle der Städte im Bereich der Verkehrsverbundorganisationen derzeitige Doppelgleisigkeiten reduziert werden? |
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| ja | 15 | 0% | |
| nein | 1 | 0% | |
Wie wird sichergestellt, dass die Aufgabenträger über die erforderlichen Budgets verfügen und darüber entscheiden können? |
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Gibt es eine regelmäßige, Abstimmung zwischen Verkehrsverbund, Stadt, Umlandgemeinden und Land betreffend den stadtregionalen ÖV? |
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| ja | 10 | 0% | |
| nein | 7 | 0% | |
Handelt es sich um eine institutionalisierte Form der Zusammenarbeit? |
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| ja | 7 | 0% | |
| nein | 10 | 0% | |
Fußt diese Kooperation auf einer rechtlichen Grundlage? |
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| ja | 5 | 0% | |
| nein | 10 | 0% | |
Wie verbindlich sind die Abstimmungen? Wie finden sie die Ergebnisse dieser Abstimmungen in der Umsetzung wieder? |
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Welche Teilbereiche sind von der Stadtregionalen Abstimmung umfasst? |
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| Produktgestaltung (Einfluss auf Ausmaß und Art der verkehrlichen Erschließung bzw. Haltestellenfestsetzung, technische bzw. verkehrsorganisatorische Fragestellungen - wie z.B. Haltestellen- oder Lichtsignalanlagengestaltung,…) | 11 | 0% | |
| Tarif | 4 | 0% | |
| Vertrieb | 2 | 0% | |
| Kundenkommunikation | 1 | 0% | |
| 0 | 0% | ||
Wie zufrieden sind Sie mit den bestehenden Kommunikationsflüssen bzw. den derzeitigen Mitgestaltungsmöglichkeiten? |
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In welchen Bereichen wäre Ihre Gemeinde gerne bereit, verstärkt Verantwortung zu übernehmen und Aktivitäten zu setzen? |
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Wäre davon auch die Bereitschaft zu finanziellen Zuzahlungen zum stadtregionalen ÖV umfasst? |
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| ja | 11 | 0% | |
| nein | 2 | 0% | |
Ist Mirko-ÖV (Anrufsammeltaxis, Rufbusse) für Ihre Stadt ein Thema? |
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| ja | 11 | 0% | |
| nein | 5 | 0% | |
Wären Maßnahmen zur Unterstützung der Multimodalität bzw. Kombinierten Mobilität seitens Ihrer Gemeinde denkbar (Radabstellanlagen, Car-Sharing-Angebote, Park&Ride-Anlagen, kombinierte Marketingaktionen,…)? |
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| ja | 16 | 0% | |
| nein | 0 | 0% | |
Planung: |
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Organisation: |
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Welche Institution(en) zahlt/zahlen für den Stadtgrenzen überschreitenden öffentlichen Verkehr? |
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Welche Institution(en) bestellen Stadtgrenzen überschreitende Verkehre? |
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Ist diese Kompetenzaufteilung (Planung, Organisation, Steuerung, Finanzierung) aus Ihrer Sicht sachgerecht, konsistent und widerspruchsfrei geregelt? |
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| ja | 4 | 0% | |
| nein | 13 | 0% | |
Welcher Verbesserungsbedarf wird konkret gesehen? |
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Gibt es – bzw. gab es - Probleme bei der Planung des Stadtgrenzen überschreitenden Öffentlichen Verkehrs? |
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| ja | 13 | 0% | |
| nein | 3 | 0% | |
Was sind bzw. waren die zentralen Knackpunkte bzw. Konfliktfragen? |
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Steht für den städtischen öffentlichen Verkehr in Ihrer Gemeinde mindestens mittelfristig ein ausreichendes Budget für Betrieb und Investitionen verlässlich zur Verfügung? |
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| ja | 10 | 0% | |
| nein | 6 | 0% | |
Steht für den Stadtgrenzen überschreitenden öffentlichen Verkehr in Ihrer Gemeinde mindestens mittelfristig ein ausreichendes Budget für Betrieb und Investitionen verlässlich zur Verfügung ? |
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| ja | 5 | 0% | |
| nein | 10 | 0% | |
3. Steht auch dann noch ausreichend Budget zur Verfügung, wenn aufgrund der Verpflichtungen der Republik Österreich zur CO2-Minderung für den Sektor Verkehr der ÖV in den Stadtregionen einen signifikant höheren Marktanteil erreichen muss |
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| ja | 5 | 0% | |
| nein | 9 | 0% | |
Beurteilen Sie die gegenwärtige Finanzierungsstruktur im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit des ÖPNRV als hinreichend effektiv? |
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| ja | 3 | 0% | |
| nein | 14 | 0% | |
Sollte künftig eine Bündelung der Finanzierung auf der Ebene derjenigen Gebietskörperschaft erfolgen, die die Verantwortung für den jeweiligen Verkehr trägt? |
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| ja | 14 | 0% | |
| nein | 2 | 0% | |
Wie gestalten sich die Abläufe zur Entscheidung über Investitionen und Angebotsentwicklung im stadtregionalen Verkehr heute (Wer ist beteiligt und wer entscheidet, worin werden Verbesserungspotenziale gesehen)? |
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Sind die derzeitigen Finanzierungsströme im Geflecht zwischen Bund, Ländern, Gemeinden und Verkehrsunternehmen zur Finanzierung des Stadtgrenzen überschreitenden Verkehrs aus Ihrer Sicht zweckmäßig? |
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| ja | 0 | 0% | |
| nein | 15 | 0% | |
Welcher Verbesserungsbedarf hinsichtlich einer stärkeren Verzahnung von Finanzierungs- und Steuerungsverantwortung wird konkret gesehen? |
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Welches Potential (in Prozent der Gesamtkosten) sehen Sie im Bereich einer dauerhaften Marktfinanzierung (Nutzerfinanzierung) im Bereich des ÖV? |
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Sind Finanzierungsbeiträge von Umlandgemeinden eine realistische Option? |
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| ja | 13 | 0% | |
| nein | 4 | 0% | |
Wäre es für Ihre Stadt interessant, für große Verkehrserreger (EKZs) eine Verkehrsanschlussabgabe (gem. §§ 32 bis 37 ÖPNRV-G 1999) einzuführen, |
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| ja | 8 | 0% | |
| nein | 8 | 0% | |
Allgemeine Anmerkungen zum Fragebogen |
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